A Linha Azul ou Linha da Gaivota, inaugurada em 1959, é uma das quatro linhas do Metropolitano de Lisboa. Tem cerca de 13,7 km de comprimento e conta com 18 estações. É a única linha do Metropolitano de Lisboa inteiramente subterrânea, sem qualquer viaduto. Conta com um ramal de serviço com 316 m para ligação à Linha Verde, que entronca imediatamente a sul da estação comum Baixa-Chiado Poente.

A CJC desenvolveu o projeto executivo e efetuou o ATO das estações Reboleira, São Sebastião e Baixa-Chiado Poente, incluindo arquitetura, instalações, escavações e estruturas.

Fonte:https://pt.wikipedia.org/wiki/Linha_Azul_(Metropolitano_de_Lisboa)

A Linha Vermelha ou Linha do Oriente, inaugurada em 1998, é uma das quatro linhas do Metro de Lisboa, em Portugal. Tem cerca de 11 km de comprimento e 12 estações, servindo o quadrante nordeste da cidade de Lisboa.

A CJC desenvolveu o projeto executivo, efetuou o ATO das estações Saldanha e São Sebastião II, incluindo arquitetura, instalações, escavações e estruturas; dos túneis de via entre as estações Oriente e Aeroporto, além dos túneis de áreas de manobra e ligação, e seus poços VSEs.

 Fonte:https://pt.wikipedia.org/wiki/Linha_Vermelha_(Metropolitano_de_Lisboa)

O Metropolitano de Lisboa foi inaugurado em 29 de dezembro de 1959, tornando-se desta forma a primeira rede de metropolitano de Portugal. É constituído por quatro linhas com 56 estações (seis das quais são estações duplas e de correspondência), numa extensão total de 44,2 km. Compõem o sistema as linhas A-Azul (Reboleira – Santa Apolônia), B–Amarela (Odivelas - Rato), C–Verde (Telheiras – Cais do Sodré) e D–Vermelha (São Sebastião - Aeroporto).

Fonte:https://pt.wikipedia.org/wiki/Metropolitano_de_Lisboa

O Metro de Los Teques foi inaugurado parcialmente em 3 de novembro de 2006. Foi construído para unir a cidade de Los Teques e a capital venezuelana, Caracas e desafogar o trecho da Rodovia Panamericana que corta as duas cidades. Possui integração com a estação Las Adjuntas do Metro de Caracas.

A CJC desenvolveu e ainda atua no projeto executivo, instalações e ATO das estações, poços VSEs, túneis shield e NATM.

O Metro de Los Teques foi inaugurado parcialmente em 3 de novembro de 2006. Foi construído para unir a cidade de Los Teques e a capital venezuelana, Caracas e desafogar o trecho da Rodovia Panamericana que corta as duas cidades. Possui integração com a estação Las Adjuntas do Metro de Caracas.

A CJC desenvolveu e ainda atua no projeto executivo, instalações e ATO das estações, poços VSEs, túneis shield e NATM.

O primeiro tramo da Linha 5 do Metro de Caracas é composto por 7.3 km de via e 5 estações: Bello Monte, Tamanaco, Chuao, Bello Campo e Miranda. Os túneis de via foram escavados por duas tuneladoras do tipo EPB (Earth Pressure Balance). A Estação Bello Monte foi inaugurada em novembro de 2015 e as demais estações se encontram em construção pelo método NATM. Possui as seguintes estações, do oeste para o leste: Bello Monte, Las Mercedes, Tamanaco, Chuao, Bello Campo, Miranda/Hugo Chávez (anteriormente:Parque del Este II).

As estações a seguir prosseguem em construção: Miranda/Hugo, Chávez (anteriormente: Parque del Este II), Montecristo, Boleíta, El Marqués, Warairarepano.

A CJC desenvolveu e ainda atua no projeto executivo, instalações e ATO das estações, poços VSEs, túneis shield e NATM .

A linha Capuchinos – Zona Rental atua como extensão da Linha 2 e transporta cerca de 40000 passageiros por dia. Foi inaugurado em 2006. Possui as seguintes estações, do nordeste para o sudoeste: Zona Rental, Parque Central, Nuevo Circo, Teatros, Capuchinos, Maternidad, Artigas, La Paz, La Yaguara, Carapita, Antímano, Mamera, Ruiz Pineda e Las Adjuntas

Os integrantes da CJC (pela F. Ferraz) desenvolveram o projeto executivo, instalações e efetuaram o ATO dos túneis em NATM, desenvolveram o projeto alternativo em NATM para a Estação Teatros, poços VSEs e túneis em shield.

O metro de Caracas foi inaugurado em 2 de janeiro de 1983 e possui atualmente 54,2 km de extensão distribuídos em quatro linhas. Possui integração com o Metrobus, um sistema de ônibus coletivos que parte das estações do metrô atingindo lugares onde o metro não possui cobertura direta. Há quatro linhas em serviço, com um total de 44 estações e 54,2km, que transportam mais de 2000000 de passageiros por dia.

Fonte: http://mapa-metro.com/pt/Venezuela/Caracas/Caracas-Metro-Mapa.htm

A Linha 4 é uma linha recentemente inaugurada do metrô do Rio de Janeiro que conecta a Estação General Osório, na zona sul, à Estação Jardim Oceânico, a primeira localizada na Barra da Tijuca e na zona oeste da cidade, passando por vários bairros por onde hoje circulam algumas das linhas de ônibus do serviço especial "Metrô na Superfície" e da integração "Barra Expresso". Transporta mais de 300000 passageiros por dia, possui 16 km de extensão. Possui tempo médio de 15 min de trajeto entre a Estação Genral Osório e a Estação Jardim Oceânico, retira em média 2000 veículos/hora/pico.

A linha 4 sai da Estação General Osório, passa pelas estações Nossa Senhora da Paz, Jardim de Alah, Antero de Quental, Gávea, São Conrado e chega na Barra da Tijuca, na Estação Jardim Oceânico.

A CJC desenvolveu os projetos executivos das estações Jardim Oceânico, São Conrado e Gávea (dupla), bem como poços VSEs, túneis shield e NATM de toda a linha, incluindo a área de sistemas e instalações, e também o ATO e a supervisão técnica e coordenação desses projetos.

Quando entrar em operação, a expectativa é que a Linha 6-Laranja transporte 633 mil passageiros por dia. Seus 15,3 quilômetros de extensão passarão por grandes centros comerciais e regiões onde estão localizadas importantes instituições de ensino. A Linha 6 estará integrada às Linhas de metro (Linha 1 –Azul e Linha 4 – Amarela) e a duas linhas de trem da CPTM (Linha 7 – Rubi e Linha 8 – Diamante).

A CJC concebeu projeto executivo civil de estações, poços VSEs, túneis Shield e NATM. Destacam-se atualmente os poços VSE Tietê e Aquinos, já executados.

Possuirá as seguintes estações: Brasilândia, Vila Cardoso, Itaberaba, João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca (interligação com as Linhas 7 e 8 da CPTM), SESC-Pompéia, Perdizes, PUC- Cardoso de Almeida, Angélica- Pacaembú, Higienópolis- Mackenzie (interligação com a linha 4), 14 Bis, Bela Vista e São Joaquim (interligação com a Linha 1).

A CJC concebeu o projeto executivo, de instalações e efetuou o ATO de estações, poços VSEs, túneis Shield e NATM. Destacam-se atualmente os poços VSE Tietê e Aquinos, já executados.

O Poço VSE Tietê é um poço múltiplo de Ventilação e Saída de Emergência será utilizado na etapa de obra como ponto de partida das tuneladoras que irão escavar os trechos norte e sul da linha em direção às Estações Brasilândia e 14 Bis, respectivamente.